trend lampu sein belakang pisah pada motor baru

adalah Honda Supra 125yang seinget gue pertama kali memindahkan posisi lampu sein depan kebawah,tepatnya ditebeng.kenapa?ternyata adalah untuk menyesuaikan dengan regulasi di Eropa sana,bahwa lampu sein harus terpisah dari lampu utama,agar jelas terlihat saat dinyalakan.regulasi di eropah??ya..karena Supra 125 juga dijual disana,tentunya dengan penyesuaian,misal sudah injeksi(versi pertama disini masih karbu)sesuai aturan emisi eropa yang ketat abisss…!!!
pada perkembangannya,sekarang lampu sein belakang pun juga mulai berpindah,terpisah dari lampu rem.misalnya saja,Honda PCX 125,skutik premium sarat teknologi ini malah lebih duluan menerapkan sebelum Suzuki Hayate nongol.

lampu sein PCX udah misah tuh

mungkin dengan adanya berbagai improvisasi aturan kendaraan dan berkendara,banyak juga pabrikan lain yang menerapkan perubahan serupa.tapi kalo di eropah sono,gue yakin ini bukanlah hal baru lagi…misal skutik tim Ducati MotoGP dibawah ini;

*tulisanya kecil,tapi kayanya sih Piaggio

eh,sebelum PCX mengaspal disini,Yamaha juga udah rilis lho…yaitu Nouvo Elegance 135,yang cuman ngaspal di Thailand…padahal lumayan keren tuh..!!

nowadays,setelah Suzuki resmi merilis Hayate,Honda pun nggak mau ketinggalan dengan meluncurkan Spacy.malah Suzuki juga menjadi pionir dalam menyesuaikan dengan regulasi pemerintah tentang kewajiban menyalakan lampu depan,dengan merilis Suzuki Shogun Axelo,sebelum Hayate.

gambar punya Kang Girifumi

*lampu sein udah misah,AHO pula

Spacy yang kalo di eropah bernama Vision juga nggak mau kalah,lampu sein pisah+AHO;

nah,gue rasa..langkah para atpm dengan memisahkan lampu sein belakang ini bukanlah sekedar trend,tapi juga ada unsur safety-nya…!!!!
what d’you think about that..??

mesinnya satu,modelnya banyak…mesinnya satu,modelnya banyak…mesinnya satu,modelnya banyak…!!!

tahun ini AHM seperti laron saat hujan,produknya hampir setiap bulan nongol.mulai dari sport,bebek,sampe skuter matic atawa skutik.tapi kalo gue perhatiin,dari segmen bebek dan skutik,maski dengan model yang bervariasi,tapi dari segi mesin kayanya hampir sama saja,alias mirip.

black Spacy

cuba tengok list ni;

model daya/ps torsi/kgf.m kompresi

Blade 8,46 0,86 9,0:1
Revo abs 8,46 0,86 9,0:1
Revo Fit 8,46 0,86 9,0:1
Revo A/T 7,68 0,81 9,0:1
Vario lama 8,99 0,86 10,7:1
Vario Tech 8,99 0,86 10,7:1
Beat 8,22 0,85 9,2:1
Scoopy 8,28 0,85 9,2:1
Spacy 8,54 0,82 9,2:1

*saos:Astra Honda

dari daya yang dihasilkan dan juga torsi,mesin-mesin yang disematkan dalam produk dengan kubikasi 110cc memiliki kemiripan.maski ada juga perbedaannya maski tidak terlalu signifikan.misal,untuk varian bebek(Blade,Revo)mempunyai bore dan stroke yang berbeda dengan varian matik,yaitu 50×55,6…sedangkan yang matik 50×55.

eh,ada lagi ding…yaitu ada yang sistem pendinginannya menggunakan radiator(Vario lawas dan Vario CBS Techno).
hmmm…strategi yang menarik…sebab bisa dibilang mesin yang digunakan hanya 1,tapi bisa menjelma menjadi berbagai model.