Sebenernya berapa lama sih waktu yang tepat manasin mesin motor..???

(S27) :

Jujur aja,gue nggak tau tepatnya harus berapa lama manasin mesin motor sebelum dijalankan.yang jelas,setau gue gunanya manasin mesin adalah mencapai panas/suhu ideal,agar mesin bekerja dengan baik dan optimal tanpa kendala.rata-rata material mesin motor jaman sekarang sudah menggunakan aluminium cmiiw,dan tingkat presisi komponen mesin pun semakin meningkat.

Dulu gue pernah punya Suzuki Shogun 110 lansiran 2004,yang seingat gue blok mesinnya(seher) masih menggunakan bahan besi,terlihat warananya item,seperti juga Honda Supra 100.tapi temen gue ada yang punya Yamaha Vega 102 cc lansiran 2004 juga,yang ternyata blok mesinnya sudah menggunakan bahan aluminium.gue yakin,mesin Shogun gue masih menggunakan,katakanlah,teknologi material mesin angkatan lawas.entah gue yang termakan oleh omongan orang atau gimana,waktu itu sebelum jalan gue panasin dulu mesin Shogun gue barang 2-3 menit(kalo pagi lebih lama lagi),yang didahului dengan ritual mengengkol(mesin mati) dengan tujuan agar oli mesin naik,karena kata beberapa orang,kalo mesin mati agak lama,maka oli akan turun dan berkumpul dibagian bawah mesin.

Seiring berkembangnya teknologi otomotif,tingkat ke-presisi-an komponen-komponen bergerak dalam mesin motor pasti  juga berkembang. more

mesinnya satu,modelnya banyak…mesinnya satu,modelnya banyak…mesinnya satu,modelnya banyak…!!!

tahun ini AHM seperti laron saat hujan,produknya hampir setiap bulan nongol.mulai dari sport,bebek,sampe skuter matic atawa skutik.tapi kalo gue perhatiin,dari segmen bebek dan skutik,maski dengan model yang bervariasi,tapi dari segi mesin kayanya hampir sama saja,alias mirip.

black Spacy

cuba tengok list ni;

model daya/ps torsi/kgf.m kompresi

Blade 8,46 0,86 9,0:1
Revo abs 8,46 0,86 9,0:1
Revo Fit 8,46 0,86 9,0:1
Revo A/T 7,68 0,81 9,0:1
Vario lama 8,99 0,86 10,7:1
Vario Tech 8,99 0,86 10,7:1
Beat 8,22 0,85 9,2:1
Scoopy 8,28 0,85 9,2:1
Spacy 8,54 0,82 9,2:1

*saos:Astra Honda

dari daya yang dihasilkan dan juga torsi,mesin-mesin yang disematkan dalam produk dengan kubikasi 110cc memiliki kemiripan.maski ada juga perbedaannya maski tidak terlalu signifikan.misal,untuk varian bebek(Blade,Revo)mempunyai bore dan stroke yang berbeda dengan varian matik,yaitu 50×55,6…sedangkan yang matik 50×55.

eh,ada lagi ding…yaitu ada yang sistem pendinginannya menggunakan radiator(Vario lawas dan Vario CBS Techno).
hmmm…strategi yang menarik…sebab bisa dibilang mesin yang digunakan hanya 1,tapi bisa menjelma menjadi berbagai model.